22 августа в России отмечается День Государственного флага. В прошлом году исполнилось 25 лет с введения в календарь праздников этой даты, поэтому на МАКС-2019 почти все участники летной программы так или иначе поздравили российский триколор с четвертьвековым юбилеем. Не стал исключением и Бе-200, уникальный отечественный самолет-амфибия: заложив крутой вираж, он эффектно выбросил в воздух облака воды, окрашенные в белый, синий и красный цвета.
Ровесник
флага новой России
С современным флагом России у Бе-200 есть кое-что общее: они
практически ровесники, оба родились в эпоху становления новой российской
государственности. В 1991 году состоялось официальное утверждение флага РФ, а
всего годом ранее, в 1990, Правительством РФ было принято решение о начале
работ по созданию самолета-амфибии.
Путь Бе-200 к рыночному признанию оказался долгим, но
сегодня, особенно в последние пять лет машина, которая серийно выпускается в
ТАНТК имени Бериева, находится в центре внимания. Самолет успели оценить не
только в России, но и за рубежом - немалую роль в этом сыграли авиасалоны.
В 1999 году машина впервые посетила город Жуковский, где
стала едва ли не главной звездой МАКС-99. В начале "нулевых" Бе-200
гремел на LIMA в Малайзии, где привлек внимание Юго-Восточных стран. Самолет
тогда совершил своеобразное турне по региону, пролетев над Вьетнамом, Кореей,
Китаем и затем вернувшись в Россию.
В 2002 году в Берлине крылатый "Ихтиандр" уже
демонстрировал свой коронный трюк с выбросом воды, окрашенной в цвета
российского флага. Да, да, этому номеру почти 20 лет!
Кстати, в 2002 году впервые можно было в деле оценить
достоинства Бе-200ЧС еще иркутской сборки, который, как и другие модификации,
все-таки нашел дорогу к сердцу заказчика. Под флагом Министерства по
чрезвычайным ситуациям машина успешно тушила лесные пожары.
Элегантный
и многофункциональный
Интерес к разработке ТАНТК имени Бериева только растет, ведь
самолет подтверждает все заявленные возможности, увеличивая отрыв от зарубежных
конкурентов. Выпуск некогда популярного Bombardier 415 завершен, цена японского
самолета-амфибии ShinMaywa отпугнет даже самых состоятельных заказчиков, а
китайский самолет AG600 выглядит технически недоработанным. На этом фоне Бе-200
сохраняет отличные экспортные перспективы.
Важно и то, что платформа отечественной амфибии позволяет
создать версии для грузовых и пассажирских перевозок. А варианты для тушения
пожаров, мониторинга, спасения на море расширяют его возможности.
Бе-200 - единственный в мире реактивный самолет-амфибия, при
этом он обладает рекордной скоростью тушения пожаров, за одну заправку топливом
он способен сбросить на очаг возгорания до 270 тонн воды.
"Альтаир"
на службе Военно-морского флота
На МАКС-2019 Бе-200 отличился не только фирменным сбросом
воды - он был одним из немногих тяжелых самолетов, что продемонстрировали в
полете высокую маневренность и энерговооруженность, а это важные качества для
воздушных судов, тушащих пожары не только на равнине, но и в гористой
местности. Кроме того, таганрогская амфибия может садиться и взлетать с воды
даже при сильном волнении.
Эти же характеристики важны и для воздушных судов, несущих
службу в Военно-морском флоте. После того, как Бе-200ЧС отлично зарекомендовал
себя в МЧС, на приобретение новой машины согласились в российском Минобороны.
В июле 2020 года Бе-200ЧС "Альтаир" отправился
служить в 859-й Центр боевого применения Морской авиации в Ейске.
В планах военных, которые озвучил начальник морской авиации
ВМФ генерал-майор Игорь Кожин, получить еще три Бе-200ЧС до конца этого года.
Речь ведется о формировании нескольких авиационных отрядов, оснащенных
"Альтаирами". Первый из них, предположительно, появится на Каспийском
море.
Одним
крылом в России, другим - за рубежом
У Бе-200 вырисовываются и отличные экспортные перспективы. За
примером далеко ходить не надо: после того же МАКС-2019 стабильный интерес к
Бе-200 проявляет Турция, которая еще более утвердилась в своем намерении
приобрести их, наблюдая, как этим летом две российских амфибии тушат лесные
пожары. Стоит ли говорить о ряде контрактов, заключенных с Чили, Индонезией,
Азербайджаном и даже с американской компанией! Таким образом, Бе-200 медленно,
но верно прокладывает свой путь на российской и международной арене. То ли еще
будет после МАКС-2021!
