Замглавы Росавиации Олег Сторчевой поручил всем руководителям российских авиакомпаний оценить профпригодность пилотов Boeing 737 и дополнительно обучить их, пишет газета " КоммерсантЪ".
По данным издания, в первую очередь пилоты
рассмотрят две недавние катастрофы Boeing 737 в Казани и Ростове-на-Дону,
произошедшие в 2013 и 2016 годах. "После прохождения
"теоретического" курса все российские пилоты Boeing 737 должны будут
дополнительно (подобные тренировки и так происходят дважды в год) на тренажерах
изучить методику ухода на второй круг после прерванной посадки "в ручном
режиме и с разных высот", — пишет газета.
Особое внимание будет уделяться действиям пилотов
по управлению машиной в так называемом продольном канале — по высоте,
подчеркивает газета. Инструкторы авиакомпаний также проверят умение членов
экипажей выводить самолет из "сложного пространственного положения".
По мнению Сторчевого, в программу регулярных тренировок пилотов необходимо
включить подготовку для действий в критических ситуациях.
Пассажирский Boeing 737-800, выполнявший рейс из
Дубая FZ981, потерпел катастрофу в Ростове-на-Дону в 3.42 19 марта.
Самолет упал левее взлетно-посадочной полосы аэропорта при посадке в условиях
плохой видимости. На борту лайнера находились 62 человека — 55 пассажиров и
семь членов экипажа, все они погибли. Следственный комитет рассматривает три
основные версии катастрофы: техническая неисправность, сложные погодные условия
и ошибку экипажа. По данным СМИ, во время набора высоты командир судна выключил
автопилот, после чего самолет начал резко терять высоту и потерпел катастрофу.
Самолет авиакомпании "Татарстан"
разбился при посадке в аэропорту Казани 17 ноября 2013 года. Погибли все 50
человек (шесть членов экипажа и 44 пассажира), находившиеся на борту воздушного
судна. Межгосударственный авиационный комитет сообщил, что самолет разбился
из-за системных недостатков в выявлении факторов опасности и недостаточной
подготовки экипажа.
