Работа: Специалист Отдела организационного обеспечения полетов в России, 30 вакансий

Аэрофлот Техникс  – динамично развивающаяся компания, крупнейший в РФ и СНГ провайдер технического обслуживания и ремонта воздушных судов. Осуществляет оперативное и периодическое ТО воздушных судов Группы « Аэрофлот» . Компания обладает ангарными комплексами в аэропортах Шереметьево и Оренбурга, а также линейными станциями по всей России от Калининграда до Камчатки

Обязанности:

Выполнение технического обслуживания и поддержание в состоянии летной годности Boeing 737 NG, Boeing 747, Boeing 777, A320Fam, А330, А350, SJ-100.

Требования:

Наличие высшего технического образования авиационного профиля; Опыт работы не менее 5 лет и выполнение ТО Boeing 737 NG, Boeing 777, A320Fam, А330, А350, SJ-100; Наличие допуска на самостоятельное ТО ВС категории В1/В2 следующих типов: В737NG, В777, A320F, А330, А350, SJ-100; Наличие допуска на запуск и опробование двигателей приветствуется; Владение

Обязанности:

Выполнение технического руководства и контроль за работой ИТП; Подготовка и выполнение программ работ по устранению неисправностей; Взаимодействие с заказчиками, разработчиками, смежными организациями; Ведение проектов по восстановлению и ремонтам ВС.

Требования:

Высшее образование авиационного профиля и стаж работы по данному направлению не менее 5-ти лет; Наличие допуска на самостоятельное ТО ВС категории В1/В2 на один из следующих типов: В737NG, В777, A320F, А330, А350, SSJ; Наличие допуска на запуск и опробование двигателей приветствуется; Опыт в инженерной должности не менее 3-х лет; Готовность к освоению новых типов ВС (обучение, получение авторизации); Уровень владения английским языком не ниже ATE Pre Intermediate; Свободное владение документацией производителя ВС; Знание ПК, уверенный пользователь AMOS.

Условия:

Работникам предоставляется весь спектр гарантий, установленных Трудовым законадательством РФ, обучение и

Обязанности:

Устранение неисправностей материальной части на подотчетном парке ВС, в том числе, вне базового расположения; Подготовка и выполнение программ работ по устранению неисправностей; Взаимодействие с заказчиками, разработчиками, смежными организациями; Поиск путей решения нестандартных задач, координации процесса их реализации; Ведение проектов по восстановлению и ремонтам ВС. Ведение деловой переписки, участие в профильных совещаниях.

Требования:

Среднее профессиональное или высшее образование авиационного профиля и стаж работы по данному направлению не менее 5-ти лет; Наличие допуска на самостоятельное ТО ВС категории В1/В2 на один из следующих типов: В737NG, В777, A320F, А330, А350, SSJ; Наличие допуска на запуск и опробование двигателей приветствуется; Опыт в инженерной должности не менее 3-х лет; Готовность к освоению новых типов ВС (обучение, получение авторизации); Уровень владения английским языком не ниже

Обязанности

Проведение полетов с клиентами на тренажере; Объяснение принципов полета на самолете; Обучение базовым навыкам управления самолетом.

Требования

Опыт работы в качестве пилота, или хорошее понимание принцпов полета по симулятору (при отсутствии реального опыта полетов, возможно обучение на 737 уже на нашем тренажере); Коммуникабельность;

Условия

12-ти часовой рабочий день; З/п зависит от фактического налета за месяц.

Обязанности

Проведение полетов с клиентами на тренажере; Объяснение принципов полета на самолете; Обучение базовым навыкам управления самолетом.

Требования

Знание систем и процедур самолета Boeing 737NG, например по симулятору; Коммуникабельность;

Условия

Сменный график работы, 12-ти часовой рабочий день; З/п зависит от фактического налета за месяц.

Обязанности

Проведение полетов с клиентами на тренажере; Объяснение принципов полета на самолете; Обучение базовым навыкам управления самолетом.

Требования

Опыт работы в качестве пилота, желательно Boeing 737NG, или.   Знание систем и процедур самолета Boeing 737NG, например по симулятору; Коммуникабельность; Знание английского языка на уровне, достаточном для проведения базового инструктажа для иностранных клиентов.

Условия

Сменный график работы, 12-ти часовой рабочий день; З/п зависит от фактического налета за месяц.

Авиакомпания Волга-Днепр рассмотрит кандидатов на должность "Штурман" с переучиванием на Ил-76ТД-90ВД.

Требования к квалификации и опыту работы:

Опыт работы в качестве штурмана ВС. Профильное образование, диплом штурмана. Базовые знания английского языка. Выполнение полетов в составе экипажа.

Условия сотрудничества:

Трудоустройство в соответствии с ТК РФ, полный соц. пакет, ДМС. Развитая корпоративная культура. Компенсация посещения спортивного комплекса и бассейна. Длительные командировки. Санаторно-курортное лечение.

Требуемые знания:

Теоретические знания в области подготовки и выполнения полётов на Ми-8. Теоретические знания оцениваются сотрудниками лётного комплекса в ходе  личной беседы в центральном офисе в г. Красноярск посредством устного экзамена по следующим темам:

Руководство по лётной эксплуатации ВС: эксплуатационные ограничения, установленные разработчиком ВС, нормальные процедуры выполнения полёта, действия в аварийных ситуация, эксплуатация систем и оборудования (назначение, принцип действия, использование в полёте, действие при отказах и неисправностях), знания конструкции ГПД и планера.

Требования:

Наличие свидетельства  бортового механика. Перерыв в летной работе не более одного года.

Преимущества работы в АО « КрасАвиа»:

Стабильная работа и прозрачность всех процессов, начиная с момента трудоустройства. Добровольное медицинское страхование (ДМС) всем работникам Авиакомпании (стаж от 1 года). Льготный проезд на все рейсы Авиакомпании. Корпоративные мероприятия,

Требуемые знания:

Теоретические знания в области подготовки и выполнения полётов на Ми-8. Теоретические знания оцениваются сотрудниками лётного комплекса в ходе личной беседы в центральном офисе в г. Красноярск посредством устного экзамена по следующим темам:

1. Руководство по лётной эксплуатации ВС: эксплуатационные ограничения, установленные разработчиком ВС, нормальные процедуры выполнения полёта, действия в аварийных ситуация, эксплуатация систем и оборудования (назначение, принцип действия, использование в полёте, действие при отказах и неисправностях).

2. Для КВС и 2П. Аэродинамика: общие аэродинамические характеристики вертолёта, понятие « центровка» и её влияние на запас управления, понятия и определения « равновесие, устойчивость и управляемость вертолёта», условия установившегося горизонтального полета, потребная скорость набора высоты, факторы, влияющие на взлетные и посадочные характеристики. Метео информация: TAF, METAR, SPECI, GAMET.

Требования:

Наличие свидетельства