Job: Ведущий инженер ТО АТ ИКЦ /ПЛГ/ Пилот/Lead Engineer MCC / CAMO / Pilot in Russia, 19 vacancies

В ООО "Аэропорт "Норильск", в Аэродромную службу требуется Инженер по эксплуатации аэродромов (г. Норильск)

Условия работы:

Официальное трудоустройство; Достойная заработная плата, обсуждается на собеседовании; Уровень северной надбавки в условиях крайнего севера 80%;

Социальный пакет:

ДМС; Оплата больничного и выходные пособия; Оплачиваемый отпуск от 52 дней; Санаторно-курортное лечение; Оплата проезда в очередной отпуск работнику и членам его семьи; Компенсация стоимости найма жилья иногородним кандидатам.

Обязанности:

Организация и руководство работой аэродромных рабочих и водителей аэродромной спецтехники на аэродроме по обеспечению постоянной готовности аэродрома к полётам воздушных судов. Проведение осмотра и проверки состояния конструкций и элементов аэродрома. Фиксация данных о фактическом состоянии аэродрома в журнале. Доведение информации до руководителя полётов (диспетчера стартового диспетчерского пункта о состоянии и готовности аэродрома к полётам, согласование с

Группа компаний Протектор – ведущий поставщик авиационно-технического имущества для самолетов и вертолётов иностранного и отечественного производства. Компания сертифицирована на проведение ТО (ФАП-285) и разработку (ФАП-21J), активно развивая направление технического обслуживания и изготовления компонентов для гражданских воздушных судов зарубежного производства.

Почему стоит выбрать нас?

Мы стали первым в России импортозамещающим производством иностранных шасси и двигателей. Работаем с ключевыми клиентами авиационной отрасли. Постоянно развиваем ключевые направления бизнеса, расширяя штат сотрудников. На данный момент в компании работают 600+ человек.

В связи с активным ростом Группы компаний мы в поисках Инженера в отдел  инженерного сопровождения.​​​​​​​ Функционал:

Инженерное  сопровождение  технического  персонала  и заказчика  технического обслуживания (далее ТО) компонентов воздушных судов (далее ВС) Обработка запросов от инженерно-технического персонала. Подготовка перечней оборудования, инструмента и расходных материалов для

Группа компаний Протектор – ведущий поставщик авиационно-технического имущества для самолетов и вертолётов иностранного и отечественного производства. Компания сертифицирована на проведение ТО (ФАП-285) и разработку (ФАП-21J), активно развивая направление технического обслуживания и изготовления компонентов для гражданских воздушных судов зарубежного производства.

Почему стоит выбрать нас?

· Мы стали первым в России импортозамещающим производством иностранных шасси и двигателей.

· Работаем с ключевыми клиентами авиационной отрасли.

· Постоянно развиваем ключевые направления бизнеса, расширяя штат сотрудников. На данный момент в компании работают 600+ человек.

В связи с активным ростом Группы компаний мы в поисках Инженера-гальваника в цех технического обслуживания компонентов воздушных судов.

Функционал:

Изготовление оснастки для нанесения покрытий на детали сложной конфигурации с использованием дополнительных анодов. Производство изоляции поверхности деталей и изделий, не подлежащих покрытию.

Группа компаний Протектор – ведущий поставщик авиационно-технического имущества для самолетов и вертолётов иностранного и отечественного производства. Компания сертифицирована на проведение ТО (ФАП-285) и разработку (ФАП-21J), активно развивая направление технического обслуживания и изготовления компонентов для гражданских воздушных судов зарубежного производства.

Почему стоит выбрать нас?

· Мы стали первым в России импортозамещающим производством иностранных шасси и двигателей.

· Работаем с ключевыми клиентами авиационной отрасли.

· Постоянно развиваем ключевые направления бизнеса, расширяя штат сотрудников. На данный момент в компании работают 600+ человек.

В связи с активным ростом Группы компаний мы в поисках Инженера в цех технического обслуживания компонентов воздушных судов.

Функционал:

Техническое обслуживание компонентов воздушных судов. Работа с технической документацией (СММ, AMM, IPC) Взаимодействие с конструкторской и технологической службой компании. Оформление технической документации.

В АК бизнес-авиации требуется  Главный инженер – Заместитель технического директора

Обязанности:

Организация и координация работы отделов внутри службы; Планирование и контроль деятельности службы по достижению стратегических  целей организации; Контроль реализации поддержания летной годности эксплуатируемого парка ВС; Организация и контроль услуг по обеспечению документации по поддержанию  летной годности; Обеспечение функционирования системы предотвращения авиационных  происшествий по функциям, находящимся в компетенции службы; Взаимодействие с внешними организациями (поставщики, заказчики,   контролирующие органы)

Требования:

Высшее авиационно-техническое образование; Трудовой стаж по специальности не менее 10 лет, в т.ч. на руководящих  должностях; Уровень владения английским языком не ниже Intermediate; Знание российских и международных документов, регулирующих техническую  эксплуатацию ВС.

Личные качества:

Коммуникабельность; Стратегическое мышление; Умение выстраивать работу внутри коллектива и отношение с партнерами; Требовательность; Работа в режиме многозадачности; Результативность.

Обязанности:

Контроль поддержания летной годности закрепленных ВС, Анализ и отслеживание выполнения директив летной годности, Мониторинг сроков выполнения необходимых работ на ВС, Отслеживание выполнения замен компонентов с ограниченным ресурсом, Анализ, изучение и разработка технических документов (AD, SB, SL, STC, EO, MJC, ТС и т.д.), Поддержание в актуальном состоянии MEL и MP, Ведение электронных баз данных ПЛГ.

Требования:

Техническое авиационное образование, высшее или средне-специальное, Опыт работы на позиции инженера ПЛГ обязателен, Уверенный пользователь ПК, Английский язык - уровень Intermediate, Внимательность, ответственность, коммуникабельность, умение работать с большим объёмом информации.

Условия:

Оформление по ТК РФ, График работы 5 / 2, с 9.00 до 18.00, Место работы Внуково-3, Испытательный срок 3 месяца, После прохождения испытательного срока расширенный полис ДМС. Заработная плата от 170 000 -

Обязанности:

Организация оптимального планирования работ по ТО ВС. Обеспечение своевременного согласования и выполнения работ по ТО. Проведение проверки оформленной документации после выполнения работ по ТО ВС. Организация архивации документов по проведенным ТО. Ведение электронных баз данных ПЛГ.

Требования:

Образование высшее или средне-специальное. Опыт работы в авиакомпании ПДО или в ПЛГ от 2-х лет. Уверенный пользователь ПК. Английский язык на рабочем уровне. Внимательность, ответственность, умение работать с большим объёмом информации.

Условия:

Оформление по ТК РФ. Место работы офис Внуково-3. График работы 5 / 2, с 09.00 до 18.00. Испытательный срок 3 месяца. Полис ДМС после испытательного срока.

В связи со строительством нового ангарного комплекса и расширением парка ВС компания находится в поиске авиационных механиков, техников, инженеров Пид и АиРЭО.

Рассматриваем выпускников авиационных Вузов на позицию механика с возможностью получения допуска к ТО ВС SSJ-100.

Обязанности:

Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; Устранение отказов и неисправностей ВС RRJ-95; Участие в устранении сложных дефектов.

Требования:

Наличие среднего специального или высшего авиационного образования; Наличие свидетельства авиационного специалиста; Наличие допуска к самостоятельному ТО ВС SSJ-100 по категориям - В1/В2; Опыт практической работы по ТО ВС SSJ-100 (B737, A320F, A220); Владение техническим английским языком на уровне Pre-Intermediate; Готовность к частым командировкам (длительность - до 2-х недель с интервалом 7 дней); Наличие опыта аналитической работы.

Мы предлагаем:

Оформление по ТК РФ с первого

В связи со строительством нового ангарного комплекса и расширением парка ВС компания находится в поиске авиационных механиков, техников, инженеров Пид и АиРЭО.

Рассматриваем выпускников авиационных Вузов на позицию механика с возможностью получения допуска к ТО ВС SSJ-100.

Обязанности:

Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; Устранение отказов и неисправностей ВС RRJ-95; Участие в устранении сложных дефектов.

Требования:

Наличие среднего специального или высшего авиационного образования; Наличие свидетельства авиационного специалиста; Наличие допуска к самостоятельному ТО ВС SSJ-100 по категориям - В1/В2; Опыт практической работы по ТО ВС SSJ-100 (B737, A320F, A220); Владение техническим английским языком на уровне Pre-Intermediate; Готовность к частым командировкам (длительность - до 2-х недель с интервалом 7 дней); Наличие опыта аналитической работы.

Мы предлагаем:

Оформление по ТК РФ с первого

Если вы знаете, что такое холодные звонки и любите коммуницировать — в первую очередь вакансия для вас.

Необходимо обзвонить потенциальных партнёров (участников авиационного рынка) и рассказать о запуске нового проекта, показать презентацию, внести данные в CRM. Присланную от них информацию и материалы разместить на платформе (поставить задачу контент-менеджеру и проконтролировать). Через 1 месяц обзвонить всех повторно и предложить размещение на коммерческой основе (без агрессивных продаж);

География звонков на ближайшие два месяца: США, Канада, Великобритания, Германия, Франция, Италия. Ищем несколько сотрудников, кто-то будет часть дня работать в часовом поясе США (примерное время по Москве 12: 00 - 22: 00. В день 8 часов рабочих и 1 час на обед);

Обратите внимание, что работать в любом случае придется в другом часовом поясе.

Обязанности:

Обеспечивать соответствие деятельности отдела ПЛГ требованиям федеральных авиационных правил ФАП-10, ФАП-519, ФАП-128, ФАП-109 и других применимых руководящих документов в области гражданской авиации РФ. Своевременно разрабатывать планы мероприятий по поддержанию летной годности воздушных судов (ВС) и организовывать участие отдела ПЛГ в проведении данных мероприятий. Организовывать актуализацию программ технического обслуживания эксплуатируемого парка ВС. Организовывать оценку директив лётной годности и сервисных бюллетеней в части их применимости к эксплуатируемому парку ВС (Global XRS, EMB135BJ, ЕС130Т2, Ми-8АМТ), принимать решение об их выполнении. Обеспечивать наличие актуальной эксплуатационно-технической документации по техническому обслуживаю и поддержанию летной годности ВС. Организовывать взаимодействие отдела ПЛГ с другими структурными подразделениями компании. Совершенствовать процедуры поддержания летной годности ВС. Анализировать, давать предложения по внесению изменений, и согласовывать контракты и договоры, связанные с деятельностью