8 июня 2016 года на Иркутском авиационном заводе, филиале Корпорации "Иркут", состоялась торжественная церемония выкатки первого лётного экземпляра нового пассажирского самолёта МС-21, одного из ключевых проектов в гражданской авиации новой России. Лайнер сконцентрировал новейшие технологии современного мирового авиастроения, в том числе и те, которые ещё никто не использовал при производстве узкофюзеляжных среднемагистральных лайнеров.
Церемония выкатки прошла в специально подготовленном для
этой цели ангаре, где собрались более 700 гостей и участников программы.
Показанный на церемонии самолёт представлял собой базовую модификацию МС-21-300
с вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Торжественному моменту предшествовали
годы напряженного труда тысяч людей: над проектом работали специалисты
Инженерного центра им. А.С. Яковлева, обеспечивающего разработку МС-21 и
координирующего всю научно-промышленную кооперацию, в составе которой были ведущие
научные институты России, центры компетенции, созданные в рамках ОАК,
инжиниринговые компании, создающие для программы МС-21 принципиально новые
разработки. В едином информационном пространстве с Инженерным центром вели
разработку конструкции и систем самолёта МС-21 специалисты филиалов Корпорации
"Иркут" в Ульяновске и Воронеже.
Выкатка является важной вехой в истории создания каждого
нового самолёта. Её можно сравнить с рождением: позади долгие годы
"вынашивания" проекта, от зарождения самой идеи до разработки
конструкторской документации и создания первого опытного лётного образца. Сама
торжественная церемония первого явления нового самолёта публике – это всегда
шоу, одинаково волнующее и его создателей, и приглашённых гостей, да и всё
мировое авиационное сообщество. Тайна "рождения" заключается в том,
оправдает ли новый самолёт надежды и ожидания его разработчиков? Будет ли
соответствовать заявленным в проекте характеристикам? Разработчики поставили
перед собой весьма амбициозную задачу: создать самолёт, лучший в своём классе.
Одним из главных конкурентных преимуществ МС-21 в сравнении с его аналогами от
Boeing и Airbus являлось полностью композитное крыло с рекордным удлинением
11.5, что позволило увеличить аэродинамическое качество и, как следствие, повысить
экономичность машины. В серийных моделях этой размерности так ещё никто в мире
не делал.
Андрей Николаевич Туполев однажды сформулировал кратко и
ёмко суть авиаконструкторского искусства: "Не красиво – не полетит".
Явленный во время выкатки публике самолёт МС-21-300 был фантастически красив!
Позже его первые полёты убедительно доказали: заложенные конструкторские
решения оказались верными.
На МАКС-2021 будет представлено четыре опытных самолёта
семейства МС-21. С нетерпением ждём главную премьеру салона, когда в небо над
Жуковским поднимется МС-21-310 с российским двигателем ПД-14.
