Job: Руководитель направления по управлению / контролю качества в гражданской авиации in Russia, 35 vacancies

В Ваши обязанности будет входить:
Проводит оценку и анализ остаточного ресурса АТ и работ по ТО ВС в соответствии с одобренной программой по ТО в WINGS на глубину 3 суток, согласно программе полетов ВС. Выполняет сверку налета ВС в системах Авиабит и Wings. Формирует и корректирует суточный план, учитывая текущее расписание полетов и остаточного ресурса, взаимодействует с ЦУП и ИКО, ОИ. Внесение и корректировка маркеров по ТО в систему Авиабит. Создает пакеты рабочих карт с требуемым объемом работ, согласно оперативному плану ТО ВС и направляет в контрактные организации по ТОиР. Формирует заказ в ОЛ о необходимости перемещения РМ к планируемому ТО в рамках Суточного плана. Осуществляет корректировку СП при изменении программы полетов. Осуществляет согласование слотов и размещение ВС для проведения
...
Обязанности:
Проектирование новых изделий с нуля. Работа по разным проектам, в том числе авиации, оборонной промышленности, патентным разработкам. Разработка РКД в соответствии с ЕСКД. Импортозамещение. Проектирование авиа запчастей и оборудования. Составление заявок на патенты. Работа с ФАП-21 разработчик.
Требования:
Высшее образование. Опыт работы с ФАП-21 разработчик. Желание зарабатывать, а не сидеть на окладе. Стремление и способность к обучению и саморазвитию. Коммуникабельность, ответственность, грамотная речь, организованность, порядочность. Уверенность в себе, положительный настрой, умение работать в команде и решение нестандартных задач. Опыт работы от 3 лет.
Условия:
Оформление по ТК РФ, отпуск 28 календарных дней. Работа в отапливаемом цехе. График работы: 5 / 2 с 8.00 до 17.00. Стабильная заработная плата. Выплаты 2 раза в месяц. Испытательный срок 3 месяца. ЗП от
...
Обязанности:
организация и проведение контроля состояния авиационной техники, качества её технического обслуживания и текущего ремонта. организация проведения профилактических мероприятий для поддержания исправности воздушных судов, их работоспособности и обеспечения требуемого уровня безопасности полётов.
Требования:
высшее техническое образование по специальности « техническая эксплуатация авиационных приборов и электрооборудования ЛА, пилотажно-навигационных комплексов», или « техническая эксплуатация радиоэлектронного оборудования», или « техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиадвигателей»; стаж работы в системе воздушного транспорта на руководящей должности не менее 5-х лет; Свидетельство специалиста по техническому обслуживанию ВС.
Условия:
Пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями.

Обязанности:
Первоначальное летное обучение коммерческих и частных пилотов, выполнение летных проверок; Ведение документации (в электронном виде и бумажном), фиксирующей процесс лётного обучения; Участие в лётно-методической работе.
Требования:
Диплом об окончании авиационного учебного заведения профессиональной подготовки по профилю « лётная эксплуатация воздушных судов»; CPL с квалификационными отметками « самолёт с одним двигателем сухопутный», « самолёт многодвигательный сухопутный»; Общий налёт не менее 500 часов, высокое качество техники пилотирования; Наличие инструкторских допусков (instructor - single engine land) и опыта инструкторской работы; Предрасположенность к лётно-инструкторской деятельности, умение эффективно взаимодействовать с обучаемыми курсантами; Ответственность, стрессоустойчивость; Высокий уровень самоуправления и организованности, проактивный подход к работе; Пользователь ПК, бортовых пилотажно-навигационных систем на профессиональном уровне; Действующий ВЛЭК (или готовность его пройти в ближайшее время); Намерение работать в команде
...
Обязанности:
Выполнять техническое обслуживание, диагностику и ремонт компонентов воздушных судов: установку, обслуживание, диагностику, калибровку; Обеспечивать бесперебойную работу всего оборудования: от систем связи и навигации до автопилотов и систем управления двигателями; Соблюдать технологии выполняемых работ, полноту и качество выполнения регламентных работ; Своевременно передавать актуальную информацию о статусе ТО компонентов ВС между сменами Группы ТО компонентов ВС вышестоящему руководству и ПДО; Принимать меры по устранению неполадок, возникающих при ТО компонентов ВС по вине работников участка; Оформлять необходимую производственно-техническую документацию; Подтверждать полноту проделанного ТО, годность компонентов ВС, подписывая Ведомость работ по ТО компонента, Талон годности компонента и т.п.; Взаимодействовать с другими структурными подразделениями и уполномоченными органами в процессе прохождения аудитов Организации; Обеспечивать своевременное представление установленной отчётности.
Механик-авионик по техническому обслуживанию компонентов – это
...
Обязанности:
Организует и обеспечивает техническое обслуживание авиационной техники (планера, силовых установок, приборного, электро-, радио- и другого оборудования). Принимает сообщения бортинженеров о работе авиационной техники, проверяет записи в бортжурнале о выявленных отказах и неисправностях. Осуществляет поиск и устранение редко встречающихся, а также особо опасных неисправностей авиационной техники, составляет программы для их устранения. Участвует в регулировочных и доводочных работах по вводу в строй воздушных судов из-за отказов двух и более взаимосвязанных систем воздушного судна. Контролирует соблюдение технологии выполняемых работ, полноту и качество выполнения регламентных работ, правил приема-передачи воздушных судов от экипажей, а также между сменами. Принимает меры по сокращению простоев воздушных судов на техническом обслуживании, предотвращению отказов в полете обслуживаемой авиационной техники по вине работников смены (участка цеха). Анализирует причины отказов и
...
Обязанности:
Осуществляет в полете управление двигателями и бортовыми системами воздушного судна. Осуществляет проверку наличия на борту воздушного судна документации, необходимого количества топлива, масла, спецжидкостей, газов, а также осмотр кабины экипажа и заключительный внешний осмотр воздушного судна.
Требования:
Высшее профессиональное (техническое) образование и стаж летной работы не менее 3 лет.

Обязанности
Проведение полетов с клиентами на тренажере; Объяснение принципов полета на самолете; Обучение базовым навыкам управления самолетом.
Требования
Знание систем и процедур самолета Boeing 737NG, например по симулятору; Коммуникабельность;
Условия
Сменный график работы, 12-ти часовой рабочий день; З/п зависит от фактического налета за месяц.

Обязанности
Проведение полетов с клиентами на тренажере; Объяснение принципов полета на самолете; Обучение базовым навыкам управления самолетом.
Требования
Опыт работы в качестве пилота, или хорошее понимание принцпов полета по симулятору (при отсутствии реального опыта полетов, возможно обучение на 737 уже на нашем тренажере); Коммуникабельность;
Условия
12-ти часовой рабочий день; З/п зависит от фактического налета за месяц.

Обязанности:
Составление планов ТО ВС (годовой, месячный); Проработка работ по ТО на предмет необходимого инструмента, оборудования и запасных частей, а также оценка простоя ВС для выполнения работ; Контроль сроков выполнения работ на ВС; Отслеживание и оценка применимости AD, SB. Ведение статуса директив и сервисных бюллетеней; Ведение статусов HT, LLP; Размещение заказов для покупки компонентов, расходных материалов в электронной системе Организации; Анализ эксплуатационно-технической документации; Взаимодействие с организациями по ТО, ФАП-21 организациями, эксплуатантов ВС; Ведение электронных баз данных ПЛГ.
Требования:
Высшее профессиональное образование и стаж работы на предприятиях ГА не менее 3х лет. Опытный пользователь ПК, знание программ Microsoft Office. Знание английского языка (В2) Ответственность, внимательность, аккуратность, работа в команде.
Условия:
Оформление по трудовому договору, согласно ТК РФ; График работы: 5 /
...
Обязанности:
Выполнение технического обслуживания и поддержание в состоянии летной годности Boeing 737 NG, Boeing 747, Boeing 777, A320Fam, А330, А350, SSJ-100.
Требования:
Наличие среднего специального или высшего технического образования авиационного профиля; Опыт работы по направлению деятельности не менее 2 лет; Приветствуется опыт работы по ТО Boeing 737 NG, Boeing 777, A320Fam, А330, А350, RRJ-95; Владение английским языком на уровне Pre-Intermediate.
Условия:
Работникам предоставляется весь спектр гарантий, установленных Трудовым законодательством РФ, обучение и повышение квалификации, профессиональный и карьерный рост:
Оформление по ТК РФ с первого рабочего дня; График работы день/ночь/отсыпной/выходной.
Расширенный социальный пакет:
ДМС со стоматологией; Санаторно-курортные путевки; Корпоративный спорт; 28 дней ежегодного оплачиваемого отпуска + 4 дня дополнительного оплачиваемого отпуска, для сотрудников с вредными условиями труда дополнительно предоставляются 7 дней
...
Квалификационные требования:
Наличие высшего авиационного образования либо образования в области менеджмента качества или управления безопасностью полётов. Допускается наличие средне-специального авиационного или инженерно-технического образования при наличии соответствующего опыта работы. Стаж работы в сфере гражданской авиации не менее 10 лет, либо не менее 5 лет в области управления безопасностью полётов. Практический опыт работы в системе управления безопасностью полётов (СУБП) не менее 3 лет. Наличие сертификата или диплома в области Системы управления безопасностью полётов (СУБП) является преимуществом. Владение английским языком не ниже 4 уровня в соответствии с требованиями ИКАО, а также технический английский. Уверенные навыки работы с персональным компьютером и профильным программным обеспечением; Желательно наличие дополнительных сертификатов:В области расследования авиационных происшествий. По человеческому фактору и управлению рисками, связанными с усталостью. Аудитора в
...
Обязанности:
Выполнение полетов на воздушном судне Gulfstream- 550, 650, согласно плана полётов.
Требования:
Действующий допуск к полетам на G-650 в качестве инструктора, КВС, ВП. Действующий допуск на G -550; G-450 c набором необходимых документов для переучивания за рубежом* Действующий допуск на ВС иностранного производства с индикацией EFIS, c набором необходимых документов для переучивания за рубежом* Общий налет в качестве коммерческого и/или линейного пилота от 3000 часов. Налет в качестве КВС на реактивных ВС с массой более 10 тонн, с двучленным экипажем от 500 часов; Свидетельство пилота ATPL ICAO, действующий ВЛЭК РФ (без ограничений); Наличие допуска к международным полетам; Высшее авиационное или средне-специальное образование РФ или СНГ по специальности « эксплуатация летательных аппаратов» (пилот самолета); Английский язык: действующий уровень владения ICAO
...
Обязанности:
Обеспечение авиационно-техническим имуществом. Знание назначения, комплектности агрегатов и оборудования, установленных на летательных аппаратах обеспечиваемого авиационного подразделения, табелей и норм расхода запасных частей и материалов. Контроль законности использования авиационно-технического имущества с составлением инвентаризационных ведомостей. Контроль правильности оформления актов о списании материальных средств.
Требования:
Высшее профессиональное (техническое) образование, без предъявления требований к стажу работы.

Обязанности
Проведение полетов с клиентами на тренажере; Объяснение принципов полета на самолете; Обучение базовым навыкам управления самолетом.
Требования
Приветствуются пилоты, в том числе закончившие свою летную карьеру.
Опыт работы в качестве пилота, или Наличие лицензии PPL / CPL / ATPL, или; Хорошее понимание принцпов полета по симулятору (при отсутствии реального опыта полетов, возможно обучение на 737 уже на нашем тренажере); Коммуникабельность;
Условия
Сменный график работы, 12-ти часовой рабочий день; З/п зависит от фактического налета за месяц.
Vacancies Руководитель направления по управлению / контролю качества в гражданской авиации in other cities
- Москва 21
- Санкт-Петербург 4
- Хабаровск 2
- Бишкек 1
- Владивосток 1
- Воронеж 1
- Рязань 1
- Чита 1
- Истра 1