Работа: Второй пилот Ми-8 в России, 11 вакансий
Обязанности:
Обеспечивать соответствие деятельности отдела ПЛГ требованиям федеральных авиационных правил ФАП-10, ФАП-519, ФАП-128, ФАП-109 и других применимых руководящих документов в области гражданской авиации РФ. Своевременно разрабатывать планы мероприятий по поддержанию летной годности воздушных судов (ВС) и организовывать участие отдела ПЛГ в проведении данных мероприятий. Организовывать актуализацию программ технического обслуживания эксплуатируемого парка ВС. Организовывать оценку директив лётной годности и сервисных бюллетеней в части их применимости к эксплуатируемому парку ВС (Global XRS, EMB135BJ, ЕС130Т2, Ми-8АМТ), принимать решение об их выполнении. Обеспечивать наличие актуальной эксплуатационно-технической документации по техническому обслуживаю и поддержанию летной годности ВС. Организовывать взаимодействие отдела ПЛГ с другими структурными подразделениями компании. Совершенствовать процедуры поддержания летной годности ВС. Анализировать, давать предложения по внесению изменений, и согласовывать контракты и договоры, связанные с деятельностью
...
Обязанности:
Обеспечивать соответствие деятельности отдела ПЛГ требованиям федеральных авиационных правил ФАП-10, ФАП-519, ФАП-128, ФАП-109 и других применимых руководящих документов в области гражданской авиации РФ. Своевременно разрабатывать планы мероприятий по поддержанию летной годности воздушных судов (ВС) и организовывать участие отдела ПЛГ в проведении данных мероприятий. Организовывать актуализацию программ технического обслуживания эксплуатируемого парка ВС. Организовывать оценку директив лётной годности и сервисных бюллетеней в части их применимости к эксплуатируемому парку ВС (Global XRS, EMB135BJ, ЕС130Т2, Ми-8АМТ), принимать решение об их выполнении. Обеспечивать наличие актуальной эксплуатационно-технической документации по техническому обслуживаю и поддержанию летной годности ВС. Организовывать взаимодействие отдела ПЛГ с другими структурными подразделениями компании. Совершенствовать процедуры поддержания летной годности ВС. Анализировать, давать предложения по внесению изменений, и согласовывать контракты и договоры, связанные с деятельностью
...
Обязанности:
эксплуатируемые типы ВС: Piper Aztec РА-23-250; Р-2006Т Twin; место работы г. Москва. Аэродром базирования п.п. Новинки. География полетов - РФ; сезонная работа: АФС.
Требования:
наличие свидетельства пилота (CPL; ATPL) с отметкой рейтинга "самолет с одним двигателем, сухопутный"; "самолет многодвигательный сухопутный"; "Полеты по правилам полетов по приборам"; общий налет от 500 часов; опыт работы в качестве КВС на самолете многодвигательном сухопутном массой до 5700кг - от 200 часов; действующий ВЛЭК (готовность его пройти в ближайшее время); готовность к командировкам в одночленном экипаже (после ввода в строй и получения допуска к самостоятельной работе на ВС); приветствуется наличие инструкторских допусков и опыта инструкторской работы.
Условия:
оформление по ТК; з/п по договоренности.
Требования:
Высшее авиационное образование. Опыт работы на аналогичной должности, заместителя летного директора, командиром или заместителем командира лётного отряда, командиром эскадрильи, шеф-пилотом – от 5-ти лет. Практический опыт ведения летно-методической работы, знание нормативной документации в ГА. Опыт разработки документов, регламентирующих деятельность летной службы. Опыт взаимодействия с образовательными учреждениями и организации профессиональной подготовки летного состава. Знание иностранной техники. Английский - Upper intermediate (желательно) + авиационный (технический) Уверенный пользователь ПК.
Обязанности:
Руководство летной службой АК. Организация летной эксплуатации ВС, обеспечение безопасности полетов. Организация подбора, обучения и развития летного персонала. Организация эффективного планирования рабочего времени летного персонала. Формирование и исполнение бюджета летной службы, контроль расходов. Организация, разработка и обеспечение ведения документации летной службы в соответствии с нормами и требованиями законодательства, политики Компании.
Условия:
Место
...
Qanot Sharq - первая частная авиакомпания в Узбекистане основаная в 1998 году.
Требования к кандидату:
Налет на типе Airbus-319 / 320 / 321; В качестве КВС не менее 1000ч, ВП не менее 500ч. Налет на типе Airbus-330; В качестве пилота-инструктора на типе не менее 1500ч; Для КВС Общий не менее 5000ч; В качестве КВС на типе не менее 1500ч; ВП не менее 500ч на типе; Действующее свидетельство пилота ГА ATPL / CPL, выпущенное авиационными администрациями других государств, подлежащее признанию (валидации) в Республике Узбекистан и действующий допуск к полётам на ВС A-319 / 320 / 321/А-330; Знание авиационного английского языка на уровне не ниже уровня IV по шкале оценки языковых знаний ICAO; Перерыв в летной работе не более 1 года; Годные
...Обязанности:
Выполнения лесоавиационных работ .
Требования:
Ответственность. Бережное отношение к технике. Наличия опыта работы.
Условия:
Выполнение полетов в пожаро-опасный период. Внесение пилота в сертификат експлуатанта. Официальное трудоустройтсво. Ежемесячная заработная плата.
Обязанности:
Организует и контролирует предварительную и предполетную подготовку экипажа к полету и разрабатывает конкретные меры по обеспечению его безопасности с учетом специфики работы. Выполняет полет на воздушных судах (вертолет Ми-8), допущенных к эксплуатации, в соответствии с руководством по летной эксплуатации. Заполняет летную документацию и контролирует ее ведение членами экипажа. Участвует в проведении поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ.
Требования:
Высшее профессиональное (летное) образование без предъявления требований к стажу работы или среднее профессиональное (летное) образование и стаж летной работы не менее 1 года. Знание порядка организации работ по летной и технической эксплуатации авиационной техники. Методику единой летной подготовки и обучения летного состава. Правила по охране труда и пожарной безопасности.
Обязанности:
Осуществляет подготовку к полетам с учетом особенностей полетного задания, метеоусловий и орнитологической обстановки в районах взлета, посадки воздушных судов и маршрута их полетов. Получает разрешение на пролет над территорией иностранных государств. Осуществляет подбор и изучение полетной документации, ознакомление с ограничениями полета по трассе. Информирует членов экипажа обо всех ограничениях, касающихся предстоящего полета. Изучает план полета или чартерный график, стандартные маршруты входа и выхода на второй круг, схемы захода на посадку, правила полетов в зоне ожидания, безопасные высоты в районе аэродрома. Осуществляет проверку исправности пилотажно-навигационного оборудования, выбор и расчет « трека» . Докладывает командиру воздушного судна о готовности к выполнению полета. Выполняет: полет с автоматическим приземлением и уходом на второй круг воздушных судов на аэродромах с курсоглиссадной системой; уходы на
...
Обязанности:
Осуществляет в полете управление двигателями и бортовыми системами воздушного судна. Осуществляет проверку наличия на борту воздушного судна документации, необходимого количества топлива, масла, спецжидкостей, газов, а также осмотр кабины экипажа и заключительный внешний осмотр воздушного судна.
Требования:
Высшее профессиональное (техническое) образование и стаж летной работы не менее 3 лет.
Обязанности:
Знать и выполнять требования руководства по летной эксплуатации (инструкции экипажу по эксплуатации авиационной техники). Проверка наличия на борту воздушного судна документации, необходимого количества топлива, масла, спецжидкостей, газов, а также осмотр кабины экипажа и заключительный внешний осмотр воздушного судна.
Требования:
Высшее профессиональное (техническое) образование и стаж летной работы не менее 3 лет. Должен знать порядок организации работ по летной и технической эксплуатации авиационной техники. Методику единой летной подготовки и обучения летного состава. Правила по охране труда и пожарной безопасности.
Обязанности
Проведение полетов с клиентами на тренажере; Объяснение принципов полета на самолете; Обучение базовым навыкам управления самолетом.
Требования
Опыт работы в качестве пилота, или хорошее понимание принцпов полета по симулятору (при отсутствии реального опыта полетов, возможно обучение на 737 уже на нашем тренажере); Коммуникабельность;
Условия
Сменный график работы, 12-ти часовой рабочий день; З/п зависит от фактического налета за месяц.
Вакансии Второй пилот Ми-8 в других городах
- Санкт-Петербург 4
- Москва 4
- Тюмень 2
- Алма-Ата 1